Dolu yağışı sonrası aracınızda çok sayıda göçük varsa iki soru öne çıkar: "Bunu kaskoya yaptırabilir miyim?" ve "Araç boyanırsa değeri düşer mi?" Bu sayfada boyasız dolu hasarı onarımının kasko süreciyle nasıl birleştiğini ve neden aracın değerini korumanın en iyi yolu olduğunu anlatıyoruz.
Dolu Hasarında Kasko Süreci Genel Olarak Nasıl İşler?
Aşağıdaki adımlar genel bilgilendirme amaçlıdır; poliçe şartları sigorta şirketine göre değişir.
- Hasar ihbarı: Dolu yağışından sonra sigorta şirketinize veya acentenize hasarı bildirirsiniz. Gecikmeden bildirmek önemlidir.
- Fotoğraf ve belgeler: Aracın hasarlı bölgelerinin fotoğrafları ve şirketin istediği belgeler iletilir.
- Eksper incelemesi: Sigorta şirketinin atadığı eksper aracı inceler, hasarı ve onarım yöntemini belirler.
- Onarım: Eksper onayıyla araç onarıma alınır. Uygun göçüklerde boyasız onarım uygulanır.
- Kapanış: Onarım sonrası dosya sigorta şirketinin süreçlerine göre kapatılır.
Boyasız Onarım Araç Değerini Nasıl Korur?
Dolu hasarı klasik yöntemle onarıldığında tavan, kaput ve bagaj gibi büyük paneller boyanır; ağır durumlarda tavan değişimi bile gündeme gelebilir. Bu, ekspertiz raporunda birden fazla boyalı veya değişen parça anlamına gelir. Hasar kaydı zaten araç geçmişinde görünürken, bir de boyalı parçalar eklenince ikinci el değer kaybı büyür.
Boyasız onarımda ise paneller fabrika boyasıyla kalır. Boya kalınlık ölçümünde parçalar orijinal görünür ve aracın değeri büyük ölçüde korunur.
Kaskosuz Araçlarda Dolu Hasarı
Kaskonuz yoksa veya poliçeniz dolu hasarını kapsamıyorsa, boyasız onarım en ekonomik yol olmaya devam eder. Hafif dolu hasarlarında, panel boyama ve parça değişimine göre çok daha düşük maliyetle aracınızı eski haline getirebilirsiniz. Fiyatı belirleyen etkenleri fiyatlar sayfamızda anlattık.
Kasko kapsamındaki dolu hasarlarında süreçte size destek oluyoruz. Dolu sonrası ilk yapılması gerekenler için Dolu Göçüğü Düzeltme, onarımın panel panel nasıl yapıldığı için Dolu Hasarı Onarımı sayfalarına göz atabilirsiniz.